会員各位
１０月定例会議の議事録をお送りします。
１ 日 時 ：１０月１４日（金）１４：３０～１６：００
２ 会 場 ：（一社）日本倶楽部 第四会議室
千代田区丸の内３－１－１ 国際ビル８F
（TEL）０３－３２１１－２５１８
３ 出席者 ：壱番屋（１）、カクヤス（３）、シゲオー（１）、出前館（１）、フォーシーズ（１）、ライドオンエクスプレスＨＤ（１）、
ワタミ（１）、ＳＤＡ（３）、計１２名。
４ 議事録・・・別 紙
このメールは会員各社にＢＣＣにて同時にお送りしています。
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全日本デリバリー業安全運転協議会
理 事 村川 淳一
〒101-0051 東京都千代田区神田神保町 1-24
TEL：03-5282-1560 FAX：03-5282-1564
E-mail：sda-delivery@gol.com
URL：https://sda1.sakura.ne.jp/
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別 紙
１０月定例会議（１０月１４日）議事録
１．10/11（火）二輪車交通事故防止連絡会議の概要 ・・・ 付紙第1
２. SDAからの情報提供
(1) 事故事例に学ぶ 第160回
「高齢者同士の乗用車と歩行者の事故」
（「人と車」2022年9月号から） ・・・ 付紙第2
(2) 工学的な事故解析から考える交通安全 第171回
「原動機付自転車の安全」
（「交通安全教育」2022年10月号から） ・・・ 付紙第３
３．その他調整事項
(1) 11/2（水）＃19警視庁・SDA 共催競技大会参加選手とスタッフの概数を伺った。
女性のハンディタイムについては、従来の「3秒」はあまりにも少なすぎるので、前回の平均タイムを参考にして決めてほしいという
意見が出た。
＃17大会（参加者29名、うち女性2名）の男女のタイム差が12.664秒、＃18大会（参加者24名、うち女性2名）のタイム差が17.891秒
であったので、平均をとって15.278秒を＃19大会のハンディタイムとする。
(2) 埼玉県警察本部考案の「KEEP38シンボルマーク」の作成について
70mm×70mmの大きさ、100枚単位で、1色＠￥185.0、カラー＠￥200.0との見積りを受領した。この大きさで効果が期待できるか、
また枚数と費用の負担について、意見を伺った。
また、シンボルマークの中に、警察庁とSDAを並記する場合の手続きについても簡単に説明した。会議の場では、このマークを積極的に
導入しようという意見は出なかった。ほかの形態のステッカーで、当協議会をアピールできるものがあれば提案されたい。
(3) 三菱UFJ銀行の名義が「ピザ等宅配業安全運転管理協議会」から現在の協議会名に変更された。これで20年越しの不都合が解消された
りそな銀行については、兼ねてから現在の協議会名となっているので、不都合はない。
(4) 実技講習会において、手袋を付けていない者が散見される。また、指先の出た手袋は不可であるので注意されたい。
(5) 今後の定例会議等の予定
11/18（金）第四会議室、12/9（金）第四会議室（コロナ感染対策のため忘年会は行わない）、1/13（金）第二会議室、2/17（金）第二
会議室、3/17（金）令和4年度総括理事会15：00～16：30 大会議室、4/21（金）第四会議室。令和5年度総会は6月初旬。
(6) 三塚顧問からのアドバイス
民事介入暴力対策について。暴追センターに依頼すれば教育に来てもらえる。クレーマーに 「誠意を見せろ」と言われて、自腹を切っ
たらおしまいだ。疑問があれば、所轄署等に電話されたい。
警視庁管内で自転車がかかわる事故は40％を超えている。自転車側が悪いのは約78％。今までは指導・警告だったが、違反切符が切られ
るようになった。一時不停止、信号無視、右側走行、横断歩道の不停止（歩行者妨害）、これらは刑事事件なので検察庁に呼び出される。
原付の死亡事故も増えており、取締りが厳しくなる。
以 上